在西方制裁俄罗斯的背景下，中国和印度的石油贸易商推动了暗黑舰队油轮运输俄罗斯原油至亚洲的爆炸性增长。根据瓦尔代国际讨论俱乐部发布的一份新报告《金砖+能源：新世界秩序的动力》，俄罗斯国家能源安全基金副主任阿列克谢·格里瓦赫指出，俄罗斯的石油出口因七国集团（G7）制裁而从欧洲转向亚洲。2023年，俄罗斯原油最大的需求来自两国：印度和中国。报告指出，“当G7国家决定通过制裁打压俄罗斯经济和能源领域时，必须迅速并几乎从零开始建立替代贸易机制，包括运输、保险和能源支付。2023年俄罗斯对印度的石油供应与2021年相比增长了18倍，从450万吨增加到8200万吨，对中国的供应则增长了三分之一，从8000万吨增加到1.07亿吨。结果，78%的俄罗斯原油出口流向这两个金砖合作伙伴，而2021年这一比例仅为32%。”
布鲁金斯学会的高级研究员罗宾·布鲁克斯提到，印度从俄罗斯的进口比入侵前增长了900%。他说，之所以如此，主要是因为俄罗斯原油被运往印度精炼，然后再“运回欧洲”。他补充道：“如果这在遵守G7限价的西方拥有的油轮上发生，那是可以接受的。但是这种情况发生在影子舰队的船只上，这实际上是在帮助普京。”
有网友指出，从红海经过亚丁湾的油轮队列都在运输俄罗斯的乌拉尔原油，这进一步说明了这种运输模式的存在。根据TankerTrackers.com的数据，全球暗黑舰队正在被利用，从而使俄罗斯和其他美国制裁国家绕过了华盛顿和布鲁塞尔的制裁。这些数据反映了过去一年的平均每天运输量，包括：伊朗对中国1,504,054桶，俄罗斯对印度390,148桶，俄罗斯对中国366,589桶，委内瑞拉对中国325,474桶，以及伊朗对阿联酋的200,992桶。
印度在全球石油贸易中发挥着重要作用，尤其是在其庞大的石油精炼能力下，俄罗斯的原油在印度转化为成品，再出口到西方市场。布鲁克斯今年早些时候就明确指出，这些行为削弱了G7对莫斯科的制裁力量，强调印度成为俄罗斯石油的一个重要“精炼基地”。他认为，如果俄罗斯的石油是通过遵循G7限制的西方船只运到印度，那是一回事，但大量的原油是通过普京的影子舰队运输，这意味着印度正在资助俄罗斯对乌克兰的侵略，因此这种情况必须得到遏制。
重要的结论是，西方制裁的失败实际上加速了去美元化的趋势，并对美元在国际贸易中的地位产生了负面影响。换句话说，美元的霸权地位在长期内面临严峻挑战。值得注意的是，拜登-哈里斯政府为何没有对印度的莫迪实施严厉制裁，也是一个值得深思的问题。尽管西方国家试图通过制裁手段制约俄罗斯，但中印两国的石油需求增长，并通过暗黑舰队的运作模式使俄罗斯继续获得收益，从而未能达到预期效果。这一现象不仅反映了全球能源市场的重大变化，也昭示着国际政治经济格局的深远演变。